2020跨境电商的行业发展该何去何从？

2020年的开年疫情使得今年是不平凡的一年，面对物流、供应链、复工难、海外买家失去信心等各方面问题，卖家们应当如何调整营销策略以应对疫情？卖家们的广告账户应当作出怎样的调整？受疫情影响之下 2020 年的跨境电商市场趋势又将如何变化？

根据商务部数据，截至2020年2月20日，我国经各种贸易方式进口的口罩数量已超过12亿只，进口防护服超过1300万套。其中，59个跨境电商综合试验区的跨境电商平台和企业累计进口口罩超过5000万只，进口防护服近100万套。

在此次抗击疫情的全球物资采购及运输环节中，跨境电商的全球供应链及物流可以说发挥了举足轻重的作用。

阿里巴巴设立10亿元医疗物资供给专项基金，迅速展开医疗防护物资的全球采购。菜鸟网路联合多家跨境电商物流合作伙伴，第一时间展开捐赠物资的全球免费运输行动，完成了多个架次的防疫物资跨境运输包机。

跨境电商行业在积极参与抗击疫情一线的同时，整个行业的上下游及周边产业链也在这次疫情中面临着巨大的变革。

当前，疫情给全球市场带来的撼动正在进行，全面限制的情况下，给中国的生产工厂、卖家的出口贸易带来了较大的挑战。首当其冲的是物流。近期，飞书深诺集团发布系列报告《中国跨境电商战“疫”指南》显示，受疫情影响，各国航空公司/海运公司均出台了暂停中外主要航线的措施：

空运方面，北美航司暂停到3、4月份，停飞时间较长；欧洲航司大部分暂停到3月底，英国航空暂停到4月中旬；亚洲、中东、非洲等地区部分航司暂停到3月底，部分航司未明确停飞截止日期；澳新航司暂停到3月底。

航运方面，将直接导致停运客机腹舱的物流运输受到限制，严重影响跨境物流的时效性。同时，停运客机也会对跨境贸易人员的出国考察行程造成影响。

海运方面，美国、新加坡、巴西等国并未要求强制隔离，但要增加对人、船、车的各种检疫流程，这势必延长船舶车辆的停靠时间，影响跨境电商的发货时效，可能导致买家批量退货的现象；部分国家政策相对严格，如越南、菲律宾、马来西亚、澳大利亚、科威特等国要求船舶隔离或暂停接收有风险的船舶，对跨境电商的影响将更大。

疫情将加速线下贸易线上化进程

疫情给当下各种贸易活动带来巨大影响，尤其是展览展会活动。在线下获客场景短期内受阻的情况下，大量进出口企业势必会向线上寻求探索和突破，这将进一步加速传统贸易向跨境电商方向转型。

疫情之下，跨境电商的整体产业链虽然遭受了一定冲击和影响，但从长远看，中国的贸易数字化进程将会被加速。我们已经看到各种线上平台招商会、卖家培训会、产品对接会等。线下商业模式的线上化，可能会在此次疫情过后迎来新一轮爆发。